海聯(lián)液壓自主研發(fā)-100噸橋梁維修液壓千斤頂定做

載荷箱,荷載箱,靜載試驗(yàn)荷載箱 張拉千斤頂連接油管前必須將油管清洗干凈，尤其是管咀部分。千斤頂使用前應(yīng)空載運(yùn)行3-5次，排除內(nèi)腔空氣。千斤頂工作過程中，加載應(yīng)平穩(wěn)，卸荷應(yīng)緩，通常與電動(dòng)油泵，智能張拉設(shè)備配套使用,千斤頂試驗(yàn)或加載時(shí)，工作人員應(yīng)站在兩側(cè)，端面方向禁止站人，危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置,頂壓錨固時(shí)，在保持張拉力穩(wěn)定的條件下，B油嘴進(jìn)油，頂壓活塞，保護(hù)套和頂壓頭聯(lián)成一體左移將錨塞強(qiáng)力壓入錨環(huán)內(nèi)。







橋梁同步頂升法的流程  橋梁支座更換首先進(jìn)行試頂。開始時(shí)應(yīng)緩慢逐級(可分3～5級)加載，每級頂升量不宜過大，一般控制在2mm到4mm之間。注意觀測梁體頂升位置有無異常；若采用橫梁時(shí)，還應(yīng)仔細(xì)觀測支架、加勁橫梁的變形情況，如無異常，再逐級加載到頂升力并使梁體頂升5-10mm，各級加載時(shí)間的間隔根據(jù)支架、鋼橫梁連接情況，地基基礎(chǔ)處理情況而定，一般不小于10min～15min。頂升時(shí)應(yīng)配備4個(gè)以上專業(yè)人員分別檢查頂升過程中的頂升設(shè)備及被頂結(jié)構(gòu)的安全性，每次頂升時(shí)要形成完整的設(shè)備使用狀態(tài)及梁體健康的報(bào)告文件。確保正式頂升時(shí)頂升系統(tǒng)及被頂升結(jié)構(gòu)的安全性。  確認(rèn)頂升系統(tǒng)、臨時(shí)支撐系統(tǒng)及被頂升結(jié)構(gòu)安全、可靠后，可正式項(xiàng)升，每一級頂升后及時(shí)用型鋼或鋼板做好臨時(shí)支撐。臨時(shí)支撐面積應(yīng)按局部承壓計(jì)算，并不小于支座面積的1.2倍，臨時(shí)支撐應(yīng)與梁體密貼。臨時(shí)支撐做好后，使千斤頂油路緩慢回油至零。拆除千斤項(xiàng)，空出作業(yè)面。

公路橋梁液壓千斤頂?shù)膽?yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)方式 具備結(jié)構(gòu)緊湊，工作中穩(wěn)定，頂撐力大，可鎖緊等特點(diǎn)。 應(yīng)用前務(wù)必查驗(yàn)各一部分是不是一切正常，關(guān)鍵查驗(yàn)活塞桿、連接頭、高壓膠管等處是不是滲油。 公路橋梁液壓千斤頂應(yīng)用時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行基本參數(shù)中的要求，切勿極高超重，不然當(dāng)起重吊裝高寬比或起重吊裝噸數(shù)超出要求時(shí)，液壓油缸頂端會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的滲油。 液壓千斤頂將吊物吊裝后，應(yīng)立即用支撐物將吊物支撐堅(jiān)固。同步千斤頂擺脫了單獨(dú)液壓千斤頂起頂?shù)跷镆水a(chǎn)生歪斜，造成起吊物毀壞并造成風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)用時(shí)要應(yīng)用多頂同歩分離閥，而且每臺頂所起重吊裝的負(fù)載應(yīng)平衡，維持起吊及降低的速率同歩。還應(yīng)考慮到路面因起吊物凈重不均很有可能產(chǎn)生凹陷，使起吊物歪斜導(dǎo)致人為因素毀壞